Desde que en 1971 se regulara por primera vez las inspecciones técnicas, la normativa en materia de ITV ha cambiado mucho. Actualmente, los procedimientos de inspección en las ITV están regulados por Manuales que se van actualizando y adaptando conforme avanza la tecnología en el sector del automóvil. A fecha de esta publicación del blog, tenemos en vigor la Versión 7.7.1 del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV.
NEUMÁTICOS EQUIVALENTES
En cuanto a los neumáticos se indica que los neumáticos deberán estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes. Pero, ¿qué es esto de neumáticos equivalentes?
Pues se consideran neumáticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
- Neumáticos con igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%.
- Índice de velocidad igual o superior al indicado en la ficha técnica (o en la homologación).
- Índice de carga igual o superior al indicado en la ficha técnica (o en la homologación).
- Que el neumático y la llanta sean compatibles.
También hay que tener en cuenta que, al poner neumáticos más anchos, la huella de contacto con el suelo es mayor, lo que provoca una mayor resistencia al giro. Por lo tanto, variar demasiado el ancho del neumático también afecta al sistema de dirección, y la resistencia excesiva al giro está clasificada como defecto grave.
Para el primer requisito, la variación de diámetro, os hemos preparado una calculadora muy rápida y fácil de usar donde podréis comprobar si vuestros neumáticos se consideran equivalentes o no.